| Category | M.ベンツ380SLC |
|---|---|
| 年式 | 1981年 |
| 色 | ホワイト |
| 車検 | 25年6月(リ済別) |
| 走行 | 71.000キロ |
| 通常価格 | 178万円 |
| キャンペーン価格 |
1971年に登場。シャシーコンポーネンツはミッドサイズのW114から転用され、エンジンはSクラス用のユニットを搭載している。着脱可能なハードトップ/ソフトトップを持つ2シーターのSLのほか、ホイールベースを10インチ（254mm）延長し、4シーター・クーペとしたSLC（C107）が登場している。後者は生産終了となったSクラスクーペ（W111/112）の後継モデルとしての役割も兼ねていた。 R107系は1971年から1989年までの長きに渡って生産され、総生産台数は237,000台に上る。このうち約2/3はアメリカ（主に西海岸）で販売された。これらは先代モデルに比べ大きく、重く、豪華になったことで、SLの頭文字は300SL（W198）時代の「シュポルト・ライヒト」から「スーパー・ラグジュアリー」に変わったことを意味していた。
1971年4月に350SLが、同年10月には350SLCが生産を開始。なお、アメリカ仕様は発売当初の1972年モデルを350SL/SLCとして販売しているが、450用の4.5リッターエンジンを搭載している（1973年モデルから450SL/SLCに改称）。1973年3月より欧州地域でも450SL/SLCを発売。1974年7月にはエントリーモデルの280SL/SLCを追加。
1977年9月には高性能版450SLC 5.0を追加している。搭載されるエンジンは450系をベースにストロークを延長した5リッターのユニットでシリーズ最強の240馬力を発生させる。これは同じ馬力ながらも後の500系とは違う専用ブロック（鋳鉄製）である。ボディにもいくつかの改良が見られ、トランクリッドが軽量タイプに変更されるほか、フロント/リアには大型のスポイラーが装備されている。
1980年には大規模なマイナーチェンジが行なわれ、V8エンジンがW126と同じ新開発の軽量アルミブロック・ユニットに変更された。これに伴い350、450、450 5.0の各V8モデルは380SL/SLCおよび500SL/SLCとなる（M110/直6エンジンの280系は継続）。同時にA/Tも3速から4速に改良されている。しかしながらSLCは1981年にSクラスクーペ（C126）が登場するとその役目を終え生産を終了。SLCの総生産台数は62,888台であった（うち450SLC 5.0は1,636台、500SLCは1,133台）。残ったSLシリーズ（ロードスター）のうち、アメリカ市場向けのモデルは厳しい排ガス規制に合わせてV8エンジンに改良が施され、排ガスのクリーン化にともない大幅なパワーダウンを余儀なくされる圧縮比の低減（9.0：1→8.3：1※380SL）を行った。
今回入庫した固体は、車両内容にも有るように
10年間ほど当社にてメンテナンス等見てきた車両で
「素性のしっかりした車両」です！
外装は、未だオリジナル塗装の状態を保っているがルーフにちっちゃな傷（石はね）が有るので
ペイントして綺麗にしたい所ですがオリジナルの塗装を好むオーナーも居るのでこの部分は
次期オーナーの希望に委ねたいと思います！！
W107/380のエンジンは排ガス規制に伴い「非力エンジン！」と言われていますがこれは
当時ディーラー（ヤナセ）が日本での排ガス規制をクリアーする為に各部分を調整して排ガスを
クリアーした為でこの辺の調整のしなおしで
本来の380のエンジンのパワーを出す事が出来ます！
当然Blessで長年管理してきた車両なので
この辺も調整済みで本来の走りを可能にしています！
現在W107/SLCは価格的にも上昇中です！
高価に成る前にお探しの方ご来店お待ちしています！
